| Uusimmat kommentit - EP Muuttuneet tunnukset |
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 21.28VilleT-HT: Viimeisissä SK192:ssa oli Valmetin 260-heppainen m...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 16.26pönttö: SL/SK-sarjoissa oli alle 180 kW:n koneet Valmettej...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 14.53rahtari1: Eikös toi Valmetin kone ollu SL sisussa...Nyt en k...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 14.48Dr.Rubber: Onko muuten Valmettia ollu muissa Gifuissa, ku mas...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 13.06hemi8: Entäs Leyland vs. Rolls-Royce? Molempi pahempi?
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 13.03VilleT-HT: Fuller on nopea kun osaa vaihtaa. Menee ilman kytk...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 12.42hemi8: En minä Sisun tekniikkaa mollaakkaan. Tekniikka ol...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 02.05VilleT-HT: E-sarjan Sisu oli kuitenkin ennen Rellu-aikaa melk...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1627.09.2007 01.29hemi8: On nää E-sarjan Sisut kyllä melkoisia pyydyksiä. ...
|
|
Seinäjoki 16 -> Kauhajoki 161842 katseluanupa#1626.09.2007 23.59Ramses: Missä on lippa mennyt palasiksi?
|
|
Seinäjoki 11 -> Etelä-Pohjanmaa 10121620 katseluaeppela25.09.2007 01.25Jees: Tuossa on jo melko täysi paneeli. http://www.firei...
|
|
Seinäjoki 11 -> Etelä-Pohjanmaa 10121620 katseluaeppela24.09.2007 22.49helios21: Tässä vain yllättävän tyhjä tuo paneeli. Yks päivä...
|
|
Nurmo 11 >>>> EP12121283 katselua402323.09.2007 00.28jana: Nuo ledit ovat olleet yli vuoden päivät tuossa. My...
|
|
Nurmo 11 >>>> EP12121283 katselua402322.09.2007 22.27Vinsoc: Strobet? minä en näe kun ledit ja majakat.
|
|
Nurmo 11 >>>> EP12121283 katselua402322.09.2007 21.55nupa16: koska 11:seen on stropot tullu?
|
|
Isojoki 192 -> Vara-auto818 katseluaGiant13.09.2007 23.59L4: Muuttunut VARA autoksi.
|
|
| 2249 tiedostoa 141 sivulla |
 |
110 | |
|
