| Uusimmat kommentit - Pirkanmaa |
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh13.11.2007 14.33Heenuh: Noh aikoinaan kontio sisun takia tarvitsi pidentää...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh12.11.2007 18.15VilleT-HT: Eipä tuo haittaa. Linkissä oleva jäteauto on juuri...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh11.11.2007 20.57hasse77: ville ei kai haitta jos mä lainasin vähän sun text...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh11.11.2007 20.38RS: Kuvassa näkyy luultavasti SC150 Sisu : http://mcle...
|
|
Tampere 799 -> Kuru 191 1910 katselua11.11.2007 16.18saku_mies: Juu on aikaslailla samanlainen kun kuvan yksikö
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh11.11.2007 14.31VilleT-HT: Koitin hakea Helsinki-Vantaan kentän kuvia Googles...
|
|
Tampere 799 -> Kuru 191 1910 katselua11.11.2007 12.53RS: Kiitos tiedosta, näytti vain erehdyttävästi tältä....
|
|
Tampere 799 -> Kuru 191 1910 katselua11.11.2007 12.43saku_mies: RS: Tämä syncro on kylläkin PSHP 993 tunnuksella j...
|
|
Tampere 799 -> Kuru 191 1910 katselua10.11.2007 22.34RS: Tämä on P192 tällä hetkellä.
|
|
Vammala 41 (vanha)1387 katseluakaks_lahkeinen10.11.2007 22.27RS: Kyllä se Sammaljoki toimii edelleen, saivat vain L...
|
|
Toijala 13 > Pirkanmaa 7131828 katseluaLasse10.11.2007 22.19RS: Teipeistä voisi päätellä että auto on joskus ollut...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh10.11.2007 21.46RS: Onhan noi SK:t hienoja pelejä, itse kyllä tykkään....
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh10.11.2007 21.12Palosetämies: Hienoa lukea noin asiantuntevaa tekstiä. Porin alu...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh10.11.2007 20.22VilleT-HT: Ja tuo SK150 on tehottomin noista vanhoista mallei...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh10.11.2007 19.20RS: Eipä se 400 000 tunnu vielä missään kuokin koneess...
|
|
Pälkäne 21 -> Pirkanmaa 2712251 katseluaHeenuh10.11.2007 12.01VilleT-HT: Cumminsseista ei hepat kovin herkästi katoa ellei ...
|
|
| 18345 tiedostoa 1147 sivulla |
 |
892 | |
|
