Uusimmat kommentit - Liikenneonnettomuus, Kuopio 24.3.2011 |

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 780 katseluaVepeli28.03.2011 00.575282: Hinausauton kuski ei halua näyttää kasvojaan..
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli28.03.2011 00.54ylitulipalomies: 520 kilsaa tunnis meikäläinen on saanut kulkemaan,...
|
|

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 713 katseluaVepeli26.03.2011 23.48Pöllö: Paikalla ilmeisesti tietyö, jonka vuoksi ajonopeud...
|
|

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 713 katseluaVepeli26.03.2011 22.34Ensihoitaja: Elmeri, keli tuolla hetkellä muuttui Kuopion seudu...
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli26.03.2011 19.31Vähäkylä: Viittäsataa, about.
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli26.03.2011 19.29tonska97: Hei paljoks toi scania kulkee
|
|

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 713 katseluaVepeli26.03.2011 13.03JKKK: Kyllä, näytää romua tulleen ihan mukavasti. Vanha ...
|
|

Pohjois-Savo 701790 katseluaVepeli25.03.2011 21.02Wiseguy: Paikallispoliisin toimintayksikön kenttäjohtajaksi...
|
|

Pohjois-Savo 701790 katseluaVepeli25.03.2011 19.58Pöllö: Yleensä muutaman poliisipartion tai jonkin alueen ...
|
|

Pohjois-Savo 701790 katseluaVepeli25.03.2011 19.44hemi8: Kenttäjohtaja on työnjohtaja. Ei se mikään herravi...
|
|

Pohjois-Savo 701790 katseluaVepeli25.03.2011 19.33Green: Voisiko joku selventää,mitä tuo kenttäjohtaja teke...
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli25.03.2011 19.16hemi8: Mitäs, Kessu, jos katsoisit vaikka tuolta: www.sca...
|
|

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 1081 katseluaVepeli25.03.2011 18.37nikokuopio: olitko vepeli paikalla koko ajan ?
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli25.03.2011 18.29: Eiku aattelin että täältähän löytyy rahtareita jot...
|
|

Kuopio 11967 katseluaVepeli25.03.2011 18.09fireman112: Eikön ne Scanilla osaa kertoo sun kysymyksiin vast...
|
|

Kuopio, liikenneonnettomuus: keskisuuri 24.3.2011 1081 katseluaVepeli25.03.2011 17.57Vepeli: 702 on lähestulkoon kiinni kaiteessa ja tuo 760 jä...
|
|
58 tiedostoa 4 sivulla |
2 |  |
|